Forum.CorradoClubNorwegen.Com

gå for gull

ja..motor er i bilen,og alt er koblet opp.men selvfølgelig ikke start.
alt er montertt riktig med tanke på register og slikt.
så har nå lest litt på div forum,og ser at dersom svinghjul blir montert feil,så vil gradene bli helt feil.
e det mulig å sette svinghjulet på feil?er det noen merker som skal følges?
dette er det ENESTE eg ikke monterte selv,så vet ikke hvordan det ble gjort..

99% sikker på at det er "offset" på bolthullene, slik at det bare passer én vei..
Sjekka etter gnist? Sjekka om det kommer bensin? Tenner den i det hele tatt?

takk for svar wormy,men der fyrte jaggu bilen:-)
flaut å si det,men eg hadde bare sattt pluggene nedi hullene sine og bare vridd de litt på plass,men ikke skrudd de til
så når de ble satt på plass,så startet bilen på første turn og så lang høres det bra ut:-)
ingen lekasjer og ingen ulyder enda.bortsett fra ene løpehjulet har tatt kveld og lage endel bråk..

Sweet Alltid deilig når det er enkle småfeil!

helt klart..og sammtidig JÆV... irriterende når du har brukt 6 timer på feilsøking så er det noe sånt:-)
men,men,,startet ihvertfall:-)
dersom ventilene mine hadde fått seg en smell,da ville ikke motor startet ville den vel?

Den kan starte å gå med lett bøyde ventiler jo, men den ville nok trolig gått litt ujevnt.. Prøv en kompetest? Er jo fort gjort Eller ta en prøvetur, og hvis den går bra, så bare gi gass og ikke tenk mer over det

hehe..flat fjøl:-)
ja.kanskje eg skulle kjøpt meg en komptester..funker bilema sin?
og hva bør komp være på disse motorene?

g60 wrote:hehe..flat fjøl:-)
ja.kanskje eg skulle kjøpt meg en komptester..funker bilema sin?
og hva bør komp være på disse motorene?

Biltema sin fungerer greit nok etter min erfaring. I følge manualen skal du ha mellom 8-12 bar, med maks 3 bar forskjell mellom sylinderne. Nedre grense er 6 bar. Jeg synes 3 bar forskjell er sykt mye, men det er nå meg..
Husk å ha friskt batteri, koble fra bensin (ta ut bensinpumpesikringa eller ledningen til dysene), koble fra coil og ha gassen i bunn når du drar den på starteren. Bare dra den et par omdreininger til du har en fin måling. (Noen sier du skal ta ut tennpluggene når du gjør dette - jeg vet ikke om jeg ville gjort det eller ikke...)

Men går den bra og du er fornøyd, så er det vel egentlig ikke noe å stresse med?

Morro og høre
Veldig greit det var en filleting som gjorde at den ikke starta da!

du har ett poeng wormy:-)
har montert div deler idag og regner med å være ferdig i løpet av kvelden.så skal eg hive på prøveskilt og kjøre den litt imorgen og føle og høre litt på den.så få den på eu kontroll og se hva som må gjøres
så imorgen blir det en mere endelig plan:-)
bare håpe det ikke er alt for mye greier..
takk for det Oekern:-) ja.er greit at ikke alt må demonteres igjen,men litt småflau "feil" synes eg men ok..hehe

Får håpe den ikke tok noen skader da det skjedde.
Bare så du er klar over det så lønner det seg å bestille skiltene til bilen i god tid, jeg bestilte mine over 1 mnd i forkant for å være sikker på at de skulle være der når bilen endelig ble godkjent:-)
Får håpe du får skilter på den igjen fort, det fortjener "pilen"

hehe..takk for tipset:-)
men "pilen" (artig navn:-) ) har skiltene liggende i bagasjerommet:-)

ja.skal bli spennende å prøve den imorgen, den går jevnt og fint,og ingen ulyder som eg kan høre,så er positiv:-)

det ligger en ledning oppe med visker motoren.den kommer ut fra ca midt på torpedovegge med 2 kontakter..noen som har ide om hva dette er??

Aner ikke hva det kan være, men det er jo kontakter som går til fuel-railen for forbruk. Også er det vel et par til som går til forsjellige ting deriblant kilometer-teller på kjørecomputeren.

Har du skjekket at alle funkjoner funker på kjørecomp`n?