Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Dette lover ikke veldig bra da... Mange som har chippet bilen her kanskje?

http://www.adressa.no/forbruker/bil/article1338718.ece

audaaaa

Hehe. Minner meg om frykten jeg hadde for biltilsynet når jeg hadde moped!
Heldigvis er bilen min relativt orginal. Med mindre de buster meg i å ha bytta luftfilter og eksos

Eirik wrote:Hehe. Minner meg om frykten jeg hadde for biltilsynet når jeg hadde moped!
Heldigvis er bilen min relativt orginal. Med mindre de buster meg i å ha bytta luftfilter og eksos

Å det er det faktisk ikke umulig at de gjør....

Er bilen over ti år eller har vært i norge lenger enn 10 år så er det ingenting å frykte.!
Da får du mangellapp på manglene stempling i vognkort.
Da får du bare effektmålingen de gjør der med deg, drar på bt og får det skrevet inn i vognkortet.

Er det såpass enkelt? Må du ikke ha papirer fra VW om at bremser/karosseri/drivverk tåler det også?

Kisseg60 wrote:Er bilen over ti år eller har vært i norge lenger enn 10 år så er det ingenting å frykte.!
Da får du mangellapp på manglene stempling i vognkort.
Da får du bare effektmålingen de gjør der med deg, drar på bt og får det skrevet inn i vognkortet.

Helt riktig at du ikke må ut med masse penger når du blir stoppa med for mye effekt, men det er feil at de med bil over 10 år bare kan dra på biltilsynet med ny effektmåling å få det godkjent. De fleste får beskjed om at bilen må settes tilbake i original stand innen [dato]. Er som wormy påpeker over her ikke barebare å få godkjent en bil med mer effekt, 10 års regelen går bare på at man ikke lenger er avgiftspålagt.

Trenger ikke papirer fra møller. eneste du trenger er bremser som tåler 200 km/t
Da kan du gjøre hva du vil.

Og på spesial avdelingen på risløkka i oslo. der tar de seg av sånne ting. og ting er ikke så vanskelig som folk
skal ha det til.

Kisseg60 wrote:Trenger ikke papirer fra møller. eneste du trenger er bremser som tåler 200 km/t
Da kan du gjøre hva du vil.

Gleder meg til å høre deg forklare dette til BT hvis du engang blir stoppa

Høyeste effekt på Corrado er 190ish med 2.9 VR6. Får å få godkjent med denne effekten må du bytte delene som ikke samsvarer mellom G60 og VR6'n, dvs en del greier i understellet blant annet. Effekt over dette får du rett og slett ikke godkjent i bilen (pluss minus noen prosent), da det eneste BT tar utgangspunkt i er hva som har vært levert fra fabrikken. Det hjelper lite at du har oppgradert bremser og understell i hue og ræva, ikke kommet original fra fabrikk? Ikke godkjent.

Merk at dette er regelen, unntaket er de som på mystisk vis klarer å kjøre lovlig med effekt opp mot 1000hk, men det syns jeg personlig det lukter svidd av...

Grunnen til at noen har greid dette er jo selvfølgleig den beryktede søknaden til bt.
Det er en spesiell måtte å finne ut hva bremser tåler. 200km/t til 0 x antall ganger.
Da har du gode nok bremser.

Så er det avgass som skal holde mål osv.
Reglene rundt det der med godkjenning av høyere effekt er det ikke alle som forstår seg på. selv ikke bt. (heia Norge)
Noen sier du kan gjøre hva du vil så lenge du har en 10 år gammel bil. Noen sier noe annet
Men du får ikke godkjent noe som har med motor å gjøre hos vanlige trafikkstasjonen
Det må tas hos spesial enheten på risløkka. de er en egen "etat" som driver spesielt med sånne ting.


Og ting er ikke umulig! Som mange tror.

Men bare sånn for å være opptimist.
Folk har i senere tid (mindre enn 1 år siden) fått godkjent 1,8t motor i golf2 og v8 bigblock i en granada.
Dette er ikke orginale motorer i noen av bilene! Så ingenting er umulig.