Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Hei lurer på om det er noen her som vet hvor jeg finner tak i en radiator som passer uten kapp og sveis som kjøler bedre enn orginal...

De selger nye radiatorer hos GermanAutoParts iallefall. Ser du sier du vil ha en som kjøler bedre, men en ny er vel bedre enn en 20 år gammel iallefall. Eneste tipset jeg kan komme med her og nå. Har du problemer med temperaturen kan jo også kanskje en ekstern oljekjøler, lavtemp termostat og lavtemp radiator-vifte-bryter hjelpe også.
Håper det hjelper noe..
http://www.germanautoparts.com/Volkswag ... ling/168/1

Har 13 raders mocal oljekjøler med stålomspunnede slanger..
min radiator var lekk knekk i røret overst i bøyen.. fant ut at jeg bare skulle skifte hele greia... men da jeg fikk på ny(bukt org radiiator) blei den liksom jevla varm fant da også ut at vifta ikke slår inn når den skal.... så bestillte ny vifte fra turbofun...

http://www.turbofun.no/product/441540/_ ... 12__-.html
og kntroll til vifte til montreing i kupeen....

http://www.turbofun.no/product/440387/_ ... oller.html

men hadde anntagelig blitt bedre med en ny ALu radiator men di orginale er jo så himla dyre......

Vill bilen reagere om jeg bare fjerner den oginale vifta dvs om jeg ikke bruker de orginale kontaktene ?

At vifta ikke går kan være den kontakten i radiatoren som styrer vifta. en 3 pola ganske stor tempføler.

hmm den som står i mellom ut og innløp ?? vordan testes dette da ? og hvor får jeg tak i en ny en ?
norskbildelesenter ?

Om du står forran bilen, har du bryteren(føleren) på høyre side av radiatoren, ca midt på høydemessig mot "cocpit". (Du ser det går en kontakt med tre ledninger til den. Beste forklaring jeg kommer på uten bilde).
Ta ut kontakta og "kortslutt" den. Altså kontakta, ikke føleren.. Den ene ytterste er jord, midten er lav hastighet, ytterst på andre sida er full hastighet mener jeg å huske. Prøv, og du ser om noe skjer.


Jeg kjøpte min fra Bahnbrenner, men Møller/mekonomen har det nok også.

Kan også teste vifta i seg selv på en måte. Koble fra strømkontakta til vifta (husker ikke helt hvor den er). Koble til voltmeter, og snurr vifta. Det skal komme litt spenning om motoren funker.

ok skjønner poenget... skal sjekke dette når jeg kommer hjem bilen står vinterlagret hjemme hos foreldrene mine ca 10 mil fra der jeg bor og jobber ;P'
men blir nokk montert ny vifte uansett + muligens ny orginal radiator....

Sjekk med radiator service, mulig de kan ta din orginale og lage en bedre enn med samme tilkoplingsmuligheter?! Det er jo en mulighet ihvertfall. Finner ikke noen hjemmeside der, men søker du på gule sider så finner du det fort

okey har testa nå og vifta funker
prøvde og kortslutte kontakten som står på følern og vifta gikk som bare fanken
er vell et tydelig svar på at temperatur følern som står på radiatoren er kaputt ?:P

Jepp. Det tyder på kaputt føler. bytt den du så tror jeg skal gå i orden!
Det er en sykdom på gamle vw og audi at de følerne der tar kvelden.

har bytta til en annen føler... men tror den også var kaputt for kjølevannet kokte over.... og vifta starta ikke
så må vell bestille en ny fra mekonomen.... men prøvde og kortslutte kontakten til vifta slik at den gikk konstant.... har det egentlig noe og si om følern er kobla til vifta dersom jeg monterer viftestyring som styres fra kupeeen ?? da kann jeg jo regulere hastigheten fra innsiden av bilen...??
eller vill bilen reagere på dette ??

De er klart du kan overstyre den følern og styre vifta fra en knapp.!
Men vil anbefale å bytte følern. da denne regulerer vifta oftere enn folk tror.
5 sek her og 10 sek der. Og vis du må styre den hele tiden så må man følge med konstant på temp. og det tror jeg vil bli litt slitsomt i lengden.

fikk tak i ny Termobryter i dag funka som juling så nå holder tempen seg stabil
takk for tips og innspill

Høres bra ut