Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Denne bilen her var faktisk et rent impulskjøp. To tidligere kamerater har eid denne før meg, og før det igjen hadde en bekjent av meg utav motoren og overhalte denne. Pillet hele blokken i atomer, bygget opp igjen, og turbokonverterte. Jeg har faktisk ikke tatt meg tid til å se hva som er gjort med bilen, da jeg holder på å flytte for øyeblikket, og bilen er satt under presenning for "lagring".


Det er påmontert altfor stor turbo, og bilen er blitt kjørt med fritt ladetrykk. Det var egentlig bare snakk om tid før det måtte gå galt Den ble "ved et uhell" kjørt til 2 bar, så gikk det to uker, og bilen gikk som et dass. Det ble funnet igjen et stempelkjørt i bunnpannen, men mer vet jeg ikke. Er ikke klar over hvor mye reprasjoner som må til, men jeg skal jaggu se om jeg får den til nå i sommer =)
Bilen er forresten meget pen i lakken, og alt fungerer, utenom vindusheisen på passasjersiden. Jeg må nesten inrømme at den er finere holdt en rotrexcorradoen min, og bare det gjør det verdt et forsøk på å vekke den til live igjen!

Forresten, bilen starter og går. Kjørte den faktisk fra Sandnes til Bergen, uten noen problemer i det hele tatt. Litt dau i bånndraget bare.

Mer vet jeg ikke. Jeg aner ikke hvilke turbo som er montert, hvilke grenrør som står på, åssen dyser det er montert, eller hvilke stempler det må kjøpes inn. Blir spennende å se når det blir litt tørrere vær, hvilke gromdeler som står å bare venter på å bli dullet med =)

Her er forresten noen bilder. Trykk på dem for å forstørre.

Blir et lite prosjekt på deg også
Skal du ha ny eller brukt turbo?
Kunne du prøvd å ta bilde på andre siden av turboen, på eksos siden?

Turboen skal ikke byttes ut med det første. Er for mye reodor felgen løsninger rundt den turboen som står på nå, så tviler på at det går ann å slite av gammel turbo, og på med ny. Må sikkert ha ny chip. (Jager noe grusomt på tomgang forresten, men fikk høre at dette var for ikke å skade motoren?) Turboen er forsåvidt grei den, bortsett fra at den er for stor. Har ikke blitt nevneverdig slitt, da motoren + turbo har kjørt 25-30k etter total atom renovering. Han som bygget den sa at man med det oppsettet som var mekket til nå, kunne helt fint kjøre til 1.5 bar, så lenge den ikke kjørte for magert.

Når det gjelder bilder, så kan det bli et problem, da panserwiren røk her forleden dag... Må få gjekket opp og forhåpentligvis kommet til festene underifra.

Så nettopp på prosjektet ditt forresten daho. Snusent oppsett! Får jeg min i orden, så tror jeg at motorrommet ditt blir en liten inspirasjon når det kommer f.eks catch tank løsningen din =)

...og så må du få byttet vindus-pussere!!!

G(k)romviskerne mine? Er du hakke tulljat mann? er jo så fine

he he, måtte bare få det ut, lette mitt hjerte .....

ellers et et spennende prosjekt....(men fra spøk til alvor;fjern de viskerne )he he!

ja blir skøy å se hva jeg får til her altså. Vet ikke om jeg vil ta ut motorn. Må først se om jeg klarer å lokke stempelet ut nedenifra.

Og jon, viskerne blir der så lenge dem fungerer

Tenkte å kalle prosjektet for RatRado nå foreløpig. Den ser jo forsåvidt godt brukt ut, både utvendt og innvendt. Om jeg skal spille på det utseendet og gjøre noe utenom det vanlige, har jeg ikke bestemt meg for. Kunne vært morro med en dønn strøken en også da.

Hva syns dere?

Splintre wrote: Og jon, viskerne blir der så lenge dem fungerer

Splintre wrote: Kunne vært morro med en dønn strøken en også da.

Hva syns dere?

dønn strøken clean corrado!!!.... det er nok plast og shit på dette forumet nå

ikke hiss deg opp nå jon
Ikke all plast som er så ille som du skal ha det til da.!

Men bil som er kliiin, den er fiiin!

Kisseg60 wrote:ikke hiss deg opp nå jon

jeg er da vel aldri hissig for f*en i hæ*vqte

Rat rado er det ikke mange av, (om ikke ingen) Hadde tenkt på rat rado selv til jeg fant ut at det var mer jobb enn en "vanlig" rado. Stor forskjell på en cool rat og en sjabby rado

Er mange muligheter, siden jeg ikke har gitt så mye for bilen =)

Pokkern. Listene rundt døra er blitt litt morkne etter vintern, og nå har det regnet en stund. Var i bilen for å hente noe greier, da jeg så at vannet fløt innvendig... Må fram med varmeovn å tørke litt nå tenker jeg.

Jay!
Har kommet meg ett skritt videre overhaling. Fikk opp panseret i dag...

Har litt fri for tiden, så jekket opp bilen og lirket meg fram til låsene på panseret, da dette selvfølgelig ikke gikk opp da jeg skulle skru av toppen for noen uker siden.

(Fest med røket panserwire. *Knegg*)

Nå blir det å slenge av toppen å se hvilket skadeomfang som er blitt "utøvd" i motorrommet.
Satser på, når den blir ferdig, å kunne kjøre på 1.5 bar uten store vanskeligheter =) 265-270 gamp, og 360 Nm?

Når jeg tenker meg om så er det veldig lite jeg vet om dette bilen. Så at det stod gule dyser på den i dag, men så ikke hvor mye dem leverer. Blir spennende å pille denne maskinen i biter snart!