Forum.CorradoClubNorwegen.Com

kjøpte meg en corrado uten g-lader og fikk tak i en g-lader på hugginga. I og med at jeg ikke kan garantere for stand på g-lader lurer jeg på diverse ting.

Bilen drar mild sagt drit dårlig, og jeg lurer på hva dette kan være, BORTSETT fra slitt/defekt g-lader?
Bilen drar helt OK fram til 3000rpm før den ikke drar lenger. Tomgang er litt rar og ruser seg/faller litt som den vil sjøl. Ser mange poster hvor man prater på vakumslanger? Hvilke vakumslager kan det være som er ødelagt? hvor er dem? og jeg har koblet på trykkmåler, og denne viser 0.3-0.4

Kan dette skylder tett IC, eller har dere andre forslag?

det med at den ikke lader mer tyder vel mest på lekasje i rørverket eller deffekt g-lader?
vacum slange så er det den som sitter bak på spjeldhuset og som går til hjernen som er en av di viktigste..
kan også være feil tenning på den som gjør at den går dårlig på litt høyere turtal... ujevn tomgang kan også være ISV?
vet ikke hvordan Corradoen går når den er i "sikkerhetsmodus" men kan jo være dette også? altså deffekt "blå-temp" sensor eller lignende...
Prøv å kjør Blink kode på den kan muligens utelukke noe der og finne andre feil lykke til

hva er blink kode?

har nå feilsøkt litt, og tenkt litt logisk :p tror kanskje dette kan skylles at bilen har fått et ENORMT bensinforbruk:s
Ifølge MFA ligger forbruket til tider på 3-4 liter pr.mil. Noen som vet hva dette skyller?

Høres ut som lambda

er ikke lambda. den kan utelukkes. kjørt både med og uten lambda så det er det ikke

snakker om bensinforbruk på godt over 4L pr mil altså! Nå starter den heller ikke etter at jeg prøvde den i går. Den tenner men går ikke. Kan det være defekt ECU?

har du sjekket vacuum slangen til ecu`n? hvis det er en knekk eller hull på den får ecu`n gale signaler, kan kanskje være derfor du får det høye forbruket?!

har sjekket. Noen som har erfaring med at bilen går i nødmodus? da vil jo dysene åpnes med 25%. Kan det være derfor?

er det ikke forskjell med og uten lambda, er det lambda som er defekt.

Høres dog ut som det muligens er mer feil. Bytt lambda og sjekk instilling på CO-potensiometeret. Den skal ligge på 450-500 ohm målt på de yttre pinnene på føleren

I og med at den drukner i bensin, bør du og bytte plugger da disse surner

lamda har jeg kjørt uten hele tiden så den kan utelukkes. PLugger er byttet, men får fortsatt mye bensin. Fikk starta skikkelig i går, men da går den litt før den dør ut igjen. målte co-pot til ca 560, skal jeg justere dette?
plugger er byttet

vel du bør vel kanskje koble inn lambda'n igjen da!!

kjører du uten lambda, vil den hele tiden kikke i chippen og gi maks fuel for det turtallet du har, selv om du ikke har ladetrykk, vil du i praksis de fleste steder få bensin nok til 1 bar ladetrykk når lambda er koblet i fra

okei, forbruksfeilen er fikset.ECU byttet.
Men bilen starter fortsatt ikke som den skal. Starter den så går den surt, og det smeller til tider i potta. Minner litt om tenningsfeil. G-laderen ladersom den skal mellom 0.6-0.7. Hva kan det være at den er tungstartet og ikke går som den skal da?`Annet enn at regreim har hoppet? for den er fin og stram som den skal være.

prøv å justere tenningen da..

hvordan gjør jeg det på denne bilen uten å bruke tenningslampe?