Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Hei
Visste ikke helt hvor eg skulle legge denne tråden, men prøver her.

Eg har ett søskenbarn som skal selge corradoen sin, han vil ha 15 tusen for den. Eg har egentlig veldig lyst på en corrado, og lurer på å kjøpe denne.. Men så er det det med stand, eg tror egentlig ikke den er verdt så mye, men er usikkert derfor spør eg her..

Info:
- Corrado G60, 1989 modell med over 200K på telleren(den har stoppet).
- Karman interiør(skinn i hele bilen)
- Fjernstyrtsentrallås funker ikke
- Ukjent km-stand på G-lader
- Takluke funker ikke
- Dårlig starter
- Ikke elektriske vinduer(ene vinduet som funker)
- Laderen lader ikke fullt, men tror det skal være reima(han har bestilt ny reim og hjul)
- Bulk på taket etter at panseret "spratt" opp i farte. Tror denne bulken er vanskelig å fjerne, ser alvorlig ut. Men er ikke stor.
- Ellers er det litt overflate rust rundt om.

Her er noen bilder fra før han kjøpte den.










Si akkurat hva dere mener;)

Ikke alltid like lett å vite hva en bil egentlig er verdt. Kan være at de tingene du nevnte bare er litt små fiks, men det kan også ende opp med at du må koste på den en hel masse med kr.
Det jeg ville ha gjort var rett og slett og tatt en NAF-test av bilen. Da får du en veldig god viten om tilstanden på bilen, og det kan spare deg for MYE trøbbel.

Du har uansett bestemt deg for riktig type bil selv om du ikke skulle velge denne
Lykke til

Ja, en naf-test hadde kanskje ikke vert så dumt. Er det 1650 for medlemmer og 1950 for "vanlige" folk?

Ellers så må eg innrømme at eg ikke kan skru særlig på bil selv, men dette er egentlig noe eg har tenkt til å lære meg. Kunne ingenting om mopeder heller helt til eg fikk meg en(ja, de er vel ikke så avanserte som biler, men ), og nå kan eg det som er å kunne. Så må da gå an å lære seg litt om biler også? Tenker spesielt på Corradoen, er den vanskelig å skru på?

Er helt enig med deg, i mine øyne ser Corradoen helt fantastisk ut

Fint om det er flere som har meninger om emnet mitt. Er bare å spytte ut

Det var ikke det værste jeg har sett men ikke det beste heller.
Rust og sånn, ser det er litt småtteri rundt om kring er ikke sååååååå farlig med mindre du er sykt opptatt av det.

Det som er det viktigste er vel at det tekniske er i ordenså den er brukbar.
Og med tanke på ladern at det ukjent overhaling/ km. Og at den ikke lader maks sier meg at den kanskje ikke er i den stand man skulle ønske.

Åssen er det med bremser? senk godkjent i vognkort? Eu kontroll?

Verdien på corradoene går jo opp og ned med med tanke på de som ligger ute nå.
25 tusen kanskje? eller er jeg teit da?

Når det gjeldere rusten så er eg ikke så kjempe opptatt av det. Det er nå sånn som eg kanskje kan bruke litt av tiden på skolen til å fikse på.

Er laderen eg er mest bekymret for og egentlig. Vet at bilen ikke har fått godt seg skikkelig varm hver gang, så bør vel overhalest snart. Noe han sa selv og

Tror det var noen bremser som måtte skiftest før den var eu-godkjent, men det var visst det eneste. Når det gjelder senk er eg ikke sikker. Var akkurat med han for ikke lenge siden og skiftet til koni-dempere(40-40), så de må vel kanskje godtkjennes?
Ellers så tror eg ikke det er mer.

Det hadde jo vært greit å få en tilstands rapport på bilen vis du ikke har sånn kjempe peiling.
Å skru på selve corradoen er vel som å skru på en golf2 eller golf 3.
Egentlig ganske greit.

Senkesett må godkjennes i vognkortet. ellers er det feil på eu kontroll og du må vise bilen for biltilsynet.

Ja, burde sikkert fått bilen med meg på en sånn kontroll

Og må vel godkjenne senkesette og da.. Hva er det som må til får å få det godkjent? Kontroll på hjulstillinga?

alexsl wrote:Ja, en naf-test hadde kanskje ikke vert så dumt. Er det 1650 for medlemmer og 1950 for "vanlige" folk?
Er helt enig med deg, i mine øyne ser Corradoen helt fantastisk ut

Koster ca 400kr for å bli medlem, og prisen på naf-test ligger rundt det ja.
Kunne ingenting før, men nå kan jeg ihvertfall skru litt selv. Og folk på forumet her er til stor hjelp hvis du skulle trenge noen tips.

Litt usikker ang senkesett, men har du Tuv-godkjenings papirene på det så skal det gå lettere.

Okey, blir vel kanskje til det da, viss eg skal ha bilen. Har penger til den nå, så frister jo litt, det må eg innrømme. Men er jo kanskje bedre å se seg om etter en annen i stede.

Lurte også litt på å kjøpe bilen, og viss ikke det er noe stas, så selger eg den i deler. Er det noe å tjene på det?
Tenker mest på skinnseten og sånt, de er vel verdt litt?

for å få godkjent senk må det være tüv godkjent med papirer.
Du må ha papirer ¨på 4 hjulskontroll, lysjustering og justering av lasteventil.
Og den må ikke være lavere enn 11 cm. (Laveste punkt)

Okei, tusen takk for svar
Har jo kjørt bilen selv og så vet litt hva det går i, men den trakk veldig til ene siden hele tiden.. Kan det ha noe med det gamle senkesettet som var på? Var ALTFOR lavt.. vertfall 60-60, virka nesten som mer.
Er dette slik som endrer seg ved skifte til nye dempere, eller er det hjulstilling?

Forresten noen som vet verdi på skinnseter?

alexsl wrote: Forresten noen som vet verdi på skinnseter?

Om det er helskinn i perfekt tilstand (Uten slitasje i det heletatt), ca 5/6 tusen.
Jo dårligere stand jo lavere pris..
Delskinn pleier og ligge over helskinn på pris da dette er mye mer sjeldent.(Og ettertraktet?)

Sort skinn er eller ikke like ettertraktet som lyst, men om det er er god stand får du nok noen lapper for det ja.

litt offtopic, er blide av corradoen tatt i åkrafjorden?