Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Sinnssykt

Du får ordne noen fler klipp fra kjøring osv

1600cc motor satt inn, og det meste er nå klart for EU-kontroll...

I mellomtiden skal 2.3 liter'n skrus på, shines opp litt, og litt diverse sånt..

Brukt en del tid på å gjøre rent "alt", byttet et par pakninger og fittings osv. Byttet også fra krom dynamofot til aluminium, og fra krom oljepåfylling til billet aluminium.
Tatt oljeskift og byttet oljefilter.. Snart klar for prøvestart i motorbukk, for å se etter lekkasjer osv..

En del random bilder fra dagens økt..

Når skal du sette denne bobla på dynoen??
Drar snart av gårde på bakhjula denne her

BlackDragon07 wrote:Når skal du sette denne bobla på dynoen??

Blir ikke i år iallefall.. Får se etterhvert. Så lenge rompe-dynoen er fornøyd og quarter-mile tidene er bra, så gidder jeg ikke stresse med det.. Er nok "litt" kjappere enn Corradoen (og de fleste andre "vanlige" biler) opp til 100 iallefall..

BlackDragon07 wrote:Drar snart av gårde på bakhjula denne her

Håper da det..
Har hentet en oppstarts-motorbukk i går, så skal prøve om jeg får prøvestartet den igjen i dag, eventuelt i morgen..

I dag har vært en forholdsvis fin dag. Bobla ble EU-godkjent med kun én 1'er feil (jeg hadde glemt å koble til skiltlyset ), nypressa skilt kom med Posten, og motoren virker klar til å monteres inn. Ingen synlige lekkasjer..

Så fort den får litt varme i seg er den ganske så villig..

Hmm, har jo skjedd litt siden sist..
Kjørte noen drag på stripa på SCC osv..

Fikk også de nye forgasserne i dag.. Så da har jeg noe å pusle med i vinter..
Jeg visste de var store, men jeg fikk sjokk når jeg pakket de ut.. god damn..!
2x dobble 51.5mm Weber IDA med billett trakter og billett 44mm venturier... De er nesten større i virkeligheten enn de ser ut på bildene.. Blir spennende..

Bildespam

Jeg er den som er nærmest på bildet..






Svelger en halvliter cola.. Lett..
















Motoren bør få nok luft nå..?

De så freshe ut Må vel nesten skjære hull i motorlokket for å få det igjen nå

Sigurd wrote:De så freshe ut Må vel nesten skjære hull i motorlokket for å få det igjen nå

Eller bygge motoren lener inn i bilen
De så uansett SVÆRE ut

Jaja..
Motor er i deler - for oppgraderinger..

Det som skal inn / skje, er:
- Wiseco 94mm smidde stempler (måtte ha nye som kan graves ut mye i til ventilene..)
- Topper skal dreies ned ca 3mm, sånn at jeg ender på ca 14:1 i kompresjon
- Skal kjøre E85 (blir spennende med doble gassere..)
- JPM-kamaksel (282 grader)
- JPM-ventilløftere
- JPM-titanretainere
- JPM-ventilfjærer
- JPM hule "tapered" billet-alu støtstenger -> Kan kjøre tightere ("0") klaring mellom vipper og ventiler, og de "utvider" seg sammen med motoren når den blir varm, så klaringen holder seg.. Mindre ventiltikking og mer løft på varm motor..
- Rustfrie WBX støtstangrør
- En haug med fittings / stålomspunnede slanger skal rundt om kring
- Ekstern oljekjøler skal monteres, original "blindes av". Da blir det enklere å ta av viftehuset på treff osv.. ¨


Litt random bilder fra prøvemonteringen av de nye gasserne og demonteringen av motoren..

Deler fra JPM...


Støtstenger og retainere...


3 gram veier retainerne...


JPM Raptor kam... Kostet meg 10 ganger så mye som FK89'en som sitter i nå..


"Nei, bilen er ikke for lav"...


Gammel forgasser VS ny...


Den passer...


Motorlokket går nesten igjen...


Sånn blir det..





Demontere...


Demontere mer...


Må maskinere ut helt ned til vannet. Ca 3 mm utover det som allerede er tatt ut av toppene...


Hadde ikke trengt nye stempler, hadde det vært mulig å grave ut nok plass til ventilene i disse...


Stempel og sylinder...


Delevasker er fint...


Shiny...


Mer shiny...


So clean...


Rart å tenke på, den haugen der er nok verdt mer enn Corradoen min...


Ventildeksler, nyvaskede...


Pakket og sortert, frem til jeg får nye stempler og kan begynne monteringen...

Artig å se at det er framgang her også. Mye gromme deler på denne motorn nå. Når blir det jpm topper?

Kan snart melde denne bilen på top gear som en superbil

Sigurd wrote:Mye gromme deler på denne motorn nå. Når blir det jpm topper?

Nei, det var det, da.. De koster jo "litt".. Én ting av gangen

Deler.. \o/

Fittings.. Mange fittings..




Wiseco stempler...


Alle har lik vekt i følge skrifta, men det skal dobbeltsjekkes..


Fikk 6 stempler, da.. Betalte for 4.. Jaja, da har jeg to i reserve..

Snart vår.. Mer deler..

Schtaaag.. For å holde motor og gir på plass..










Har også bestilt ny bensinpumpe, Aeromotive trykkregulator, nye bensinrør, en haug med fittings og stålomspunnede slanger.. Kommer mer etterhvert..