Forum.CorradoClubNorwegen.Com

wormy wrote:Vet.. Så hadde håpet du hadde mulighet til å se på det til nyåret en gang..
Det beste hadde vært om du hadde hatt tid nå før bilen parkeres for vinteren, men regner vel ikke med det..?
Altså at jeg betaler for en helt ny "custom" chip.

Hmmm ser vanskelig ut det altså

Men du har bredbåndslambda? Kan den logge? Kan ev lage noe basert på en logg, og om du har filnavnet på chippen du har nå.

Kan jo ev sende deg en excel fil med turtall osv så kan du fylle ut AF fra måler manuelt

Det høres ut som en bra deal det..
Kan logge så vidt jeg vet, alternativt kan jeg lage til noe manuelt.
Filnavnet..? Jeg har det du har skrevet på chippen..

Fint om du kan sende meg en excel fil sånn at jeg kan fylle ut den ja.
emailen min er den samme som "msn-adressa" mi i profilen min - eventuelt om du uploader den et sted.

Kan avsløre noen av planene for vinteren..
-Fikse opp interiøret 100%
-Pelle opp de 3 motorene jeg har fått gratis for å se hva jeg kan lage.. Deriblant er det en 1.8 8v som har gått 90000km og en 10v audi 5'er som kun har gått noen tusen km. Sylindere, topp og stempler ser nye ut.. Bunnpanna skal av om ikke alt for lenge..
Og dette..

Du må jo få tatt en dyno-test etter at du har fått riktig chip
Spent på hvilke tall du klarer å oppnå.
Men du vinterlagrer vel denne i år?

Hva er det egentlig bilde av?

Tror jeg kanskje har enkelte interiør ting igjen, så du får si ifra hvis det er noe du trenger.
Selv skulle jeg fått rotet meg opp til glennern og fått hentet dørdekslene, men T.T.T

Satser på å vinterlagre den, ja. Må bare finne meg en vinterbil. Så spørs litt om Kristaafa får ut fingeren og bestemt seg hva han skal gjøre med Golfen.. Eventuelt så finner jeg forhåpentligvis noe annet. En boble med ny "bunnplate og understell" for noen år siden og som var nylakkert ifjord dumpes på jobben til mandag - 3000kr. Da uten motor, men det har vi nok liggende av.. Mulig det blir noe "drifting" i vinter med motor plassert bak bakstillinga..

Bilde er forøvrig av nye kanaler..

Trenger noen småting, men har ikke noe liste enda. Skal se om jeg får finnet ut alt jeg trenger, og så får vi se..

Her har du vinterbilen veit
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24814702

Bobla er morsom om vintern! Kanskje ikke når isen fryser på innsiden av frontruta, men sånn ellers. Hvilken årsmodell?

wormy wrote:Det høres ut som en bra deal det..
Kan logge så vidt jeg vet, alternativt kan jeg lage til noe manuelt.
Filnavnet..? Jeg har det du har skrevet på chippen..

Fint om du kan sende meg en excel fil sånn at jeg kan fylle ut den ja.
emailen min er den samme som "msn-adressa" mi i profilen min - eventuelt om du uploader den et sted.

Filnavnet er skrevet på chippen ja.

Kan få laget en fil du kan fylle inn jeg. Du vil nok synes det er litt rare turtall, men det fikser du

mulig vi må gjøre det et par ganger for at den ikke skal gå alt for magert eller fett når du tester

Liten teaser av hvordan lyden er nå.. Byttet til en 3.5bar fpr inntil videre, så afr'en er sånn nogenlunde brukbar under 5500rpm..
Fronten "letter" litt i 1. gir, og hjula begynner å spinne..

http://www.youtube.com/watch?v=6TDauE2Iq0s

Hørtes langt ifra feil ut

Så ikke at den løftet seg, men fet lyd da
Er dette filmet med de mini kameraene?

Nei, ikke minikamera.. De har jeg igrunn glemt helt.. De bare ligger her..

Justerte litt på tenninga i dag, da.. Den sto på 0 grader gitt, nå er den på 6.. Det hjelper jo litt det på villigheten til motoren det..

Vinterlagring/skruplass er forøvrig i boks, inne på et lager.. Med aircondition og all luksus..


Mangler bare å bygge en motor til vinterbilen.. Bakhjulstrekk og sprek motor bak blir gøy..
Foreløpig teaser for motor på den er:
Smidde 94mm stempler
Smidde råder
Smidd Chromoly motvektsveiv
Smidd letta svinghjul
Lett porta topper - Har ikke råd til CNC toppene med 42mm og 37mm ventiler enda..
310 graders "relativt mild" kam med 0.539" løft og 1:4 vipper (Engle FK10)
High-Rev dobble ventilfjærer og lettere mekaniske løftere med større "smørespor"
2 dobble 44mm forgassere
Turtallsperre på et sted mellom 7- og 8000...
Og en bil på 700kg...

Ikke helt sikkert enda, men det er foreløpig shoppingliste.. Må se litt..

wormy wrote:Nei, ikke minikamera.. De har jeg igrunn glemt helt.. De bare ligger her..

Justerte litt på tenninga i dag, da.. Den sto på 0 grader gitt, nå er den på 6.. Det hjelper jo litt det på villigheten til motoren det..

Vinterlagring/skruplass er forøvrig i boks, inne på et lager.. Med aircondition og all luksus..


Mangler bare å bygge en motor til vinterbilen.. Bakhjulstrekk og sprek motor bak blir gøy..
Foreløpig teaser for motor på den er:
Smidde 94mm stempler
Smidde råder
Smidd Chromoly motvektsveiv
Smidd letta svinghjul
Lett porta topper - Har ikke råd til CNC toppene med 42mm og 37mm ventiler enda..
310 graders "relativt mild" kam med 0.539" løft og 1:4 vipper (Engle FK10)
High-Rev dobble ventilfjærer og lettere mekaniske løftere med større "smørespor"
2 dobble 44mm forgassere
Turtallsperre på et sted mellom 7- og 8000...
Og en bil på 700kg...

Ikke helt sikkert enda, men det er foreløpig shoppingliste.. Må se litt..

Musikk i mine boble ører

hva snakker vi av effekt i bublan når dette står i?

Se om vi ikke kan få til å få noen små kamera`r ned hit etterhvert

Hørtes ut som en morsom motor, hva med å putte den i denne toyota`n?
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24583178

Eller i en fiat ?
http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24907348

Sist nevnte hadde vært moro å sett på bane

Når du først skal kjøpe ny veiv så kan du jo kjøpe langslagsveiv. 82 mm er lettvint for da kan du kjøpe syl. sats som er 82 mm. Volumet blir vel da 2276 cc og vil matche kammen bra. Hva tenker du å legge kompresjon på?