Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Eirik, Takk for photoshoot Gleder meg Big time til å se de.
Jeg bytter ikke nei...hehe

Er ikke tilhenger av for mye styling, men må si at dette eksemplaret var/er smoooooth

Bare hyggelig Glenn!

BlackDragon07 wrote:Er ikke tilhenger av for mye styling, men må si at dette eksemplaret var/er smoooooth

ER

Utrolig pene felger !
Og wow, kjempe pen tweak på baklampene

Da fikk jeg brukt bilen en dag med nye "sko" før motor begynte å kødde
Ingen komp. i sylinder nr 3.
Toppen er ute og levert til Ski Motor Verksted. Trolig en ventil som er brent. Håper jeg.
Stempel og vegger ser bra ut.
Rekker nok ikke montering før BugRun. Så G-Lader setter vi bilen til Torpern for anledningen

Et bilde til da

Har ikke vurdert å bytte speil?
ødelegger bilen

Nå må du slappe av da...kan ikke gjøre alt på en gang vettu
Har planer, men motor og bremser skal funke skikkelig før jeg gidder å starte med det visuelle...
Lista er lang den...

Problem funnet!
Ventilfjær knekt
Kjøpt doble forsterka fjærer fra BBM som tåler høyt turtall over 7000RPM. Flaks for meg at Daniel hadde de liggende
Da er det bare å håpe at Ski Motorverksted klarer å bli ferdig med toppen før helgen så jeg får bilen min hjem igjen.

glennern wrote:Problem funnet!
Ventilfjær knekt

Trodde de orginale holdt relativt lenge jeg, men..
Siden du var vel ingen ekstrem turtallsperson når du hadde 65mm hjul?
Bra at det var såpass enkelt, da

Det er nok kammen min som er skylden til det.
Jeg drar ikke turtallet til mer enn rundt 5-5500 Rpm pga 65mm ladehjul.

glennern wrote:Det er nok kammen min som er skylden til det.
Jeg drar ikke turtallet til mer enn rundt 5-5500 Rpm pga 65mm ladehjul.

Blir det ny kam da? Hva slags kam kjører/kjørte du med?

BlackDragon07 wrote: Blir det ny kam da? Hva slags kam kjører/kjørte du med?

Uten å vite noe særlig om motoren tipper jeg 268/276

Skal ikke bytte kam, den er bare for kvass til de fjærene jeg hadde.
Schricken 268/276 Asymentric er det

Da begynner vi å nærme oss mål
Gjenstår et par bolter som må byttes, G-lader, samt sjekk av væsker.
Blir G-lader fortsatt dessverre da Lysholm enda ikke er mottatt.

Takker til Cato nok en gang for hjelpen. I full sving