Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Ja,STOR brannfare det der
Slangen lå inne i en stålomspunnet pynte slange så ble kun oppdaget ved en tilfeldighet.

Er mye frem og tilbake mellom borbene og comp felgene, får bruke vinteren på å bestemme meg
Så er det klart til våren

Sliter litt med et taktrekk som har pensjonert seg
Prøvd det meste av lim, selv locktite for stoff. But no go. (har skrapt rent og gjort det rent før det har blitt limt igjen)
Vurderer derfor å bytte til glasstakluke, er det noen som har gjort dette før? Er det vanskelig og eventuelt lett å ødelegge de små pinnene til motoren?
Eller er det relativt enkelt?

Slik det ser ut nå

Og hvordan det kan se ut

Jeg brukte et kombinert lim og fuge middel en gang som fungerte ganske greit.
Her har du en DIY
http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... Y-Tutorial

Takk for en kanon bra diy oekern
Ser det er litt jobb, så skal prøve å lime det en siste gang.
Er litt usikker på om det er god "oppgradering" å gjøre på en corrado?!

For min del syns jeg det er helt krem !
Man har jo fortsatt innertrekket, så man kan jo blokka sola/"verden" ute om man vil.
Kjør på sier jeg. Jeg gjør dette den gang mitt soltak tar kvelden.

Det finner mye forskjellig spraylim som du kan prøve, men jeg slet med at det ble en litt mørkere farge der hvor jeg spraya.
Mulig jeg skulle ha latt det tørke litt først, eller at jeg brukte litt mye.

Glass ser BRA ut, men burde nok ha fra nyere mk4 passat.

leif90@gmail.com wrote:Det finner mye forskjellig spraylim som du kan prøve, men jeg slet med at det ble en litt mørkere farge der hvor jeg spraya.
Mulig jeg skulle ha latt det tørke litt først, eller at jeg brukte litt mye.

Glass ser BRA ut, men burde nok ha fra nyere mk4 passat.

Har du en link til en bra spraylim?
Hva er forskjellen på de forskjellige fra passat? Har en takluke i glass, men det er kun glassluka og ikke den man kan skyve foran.

Liten pre(up-date)

Fått kjøpt nye dempere foran, gikk for Monroe Reflex dempere igjen. Var velig fornøyd med det på den forrige.
Ikke for stiv på normal kjøring, men stiv nok til å kunne hive den litt i svingene (progresive gassdempere)
Foran så regner jeg med at jeg går for 40mm senke fjærer (tuv ok)



Også venter jeg på en pakke fra german autoparts med nye foringer foran.
Gikk for g60 settet og ikke det vr6 settet, eventuelt ta det neste gang.

http://www.germanautoparts.com/Volkswag ... sion/198/1

Når dette er på så er det bare stab.stag under og over foran som gjenstår så er vi i mål med understellet (kun bytte av diff igjen)

Memo-to-self update

Byttet bensinslange inn til inntaket/dysene og retur slangen (Greit med bilde )


Bilen skal på eu-godkjenning neste uke, krysse fingrene

Jeg snublet over denne løsningen på trykkmåler, må si at det er en av de beste jeg har sett
Men er dette vanskelig å få til?

Elsker den løsningen der selv. Den er spot on !
Har ikke sett noe DIY på dette og jeg er litt usikker på om måleskiven til trykket ligger utenpå org. layout eller om den er "bygd inn".
Skal man lage det selv og få det helt perfekt tror jeg det er litt stress. Kommer jo helt ann på hvor nevenyttig man er på sånne ting selvfølgelig.

Det er ikke originale skiver. Er nok noe custom-designet. Burde ikke være det største problemet å lage med litt kreativitet. Jeg husker ikke helt hvordan turtelleren "ser ut" bak der, men jeg tror det skal være greit med plass for å få det til. Må nesten demontere for å se.

Tror du at du hadde fått det til wormy?

Det som hadde vært topp med det der er jo også at man hadde klart seg med det ene uttaket av vakumslange som man har til selve clusteret, og man slipper å legge opp enda en slange.
behøver bare å sette opp en T-kobling INNE i clustert..
det der så nesten ut som om man må se litt nærmere på altså

her ser dere hvordan det ser ut IRL..

https://www.youtube.com/watch?v=QpBo8LR_JYI

fler løsninger:
https://www.youtube.com/watch?v=jFXUG0qO6O8