Forum.CorradoClubNorwegen.Com

er ikke håndbrekkdelen fjærbelastet på caliperen?
mente wiren skulle inn på den håndbrekkarmen så fram igjenom røret under bilen og inn til håndbrekket,og der stramme/slakke de med de 2 skruene?
ble litt usikker,men eg tror ikke det andre alternativer for stramming/slakking...

Du har helt ritig g60, det er antagligvis den fjæra bare som ikke har trekt seg helt tilbake som den skulle.
Den har trekt seg tilbake nå, men får feilsøke litt på hvorfor den gikk så trekt.

Liten update

De hadde tydligvis problemer med å få av orginal fangeren den gangen de satte på Rieger fangeren.
Så de skummet den bare på

de fantastiske skruene som satt i, de satt godt for å si det mildt

haha..skum funker til mye rart

den caliperen som henger,er den ny eller kjøpte du en brukt?

Ja stort bruk område på skum tydligvis
Det er på den nye ja.

rart at den henger seg opp når den er ny...
eg har overhalt flere calipere,og grunnen til at de henger seg opp er at den gummipakken som er inni armen går tom for grisog det er bare sånn tjukk smørje igjen inni der..
prøv å trykke armen ned,og se om den "spretter" opp igjen eller om den siger opp..
den er ganske stram når den er ny,og skal sprette opp igjen..

g60 wrote:rart at den henger seg opp når den er ny...
eg har overhalt flere calipere,og grunnen til at de henger seg opp er at den gummipakken som er inni armen går tom for grisog det er bare sånn tjukk smørje igjen inni der..
prøv å trykke armen ned,og se om den "spretter" opp igjen eller om den siger opp..
den er ganske stram når den er ny,og skal sprette opp igjen..

Takk for bra tips g60 Skal se nærmere på det imorgen.

Liten update

Etter jeg omsider fikk av den j"#¤% rieger fangeren så kunne eksosanlegget bli 100% ferdig
Bilen opp på bukk så da ble det litt lettere å et ordentlig bilde av eksosanlegget

Fin stuss

Orginal fanger

Gule foringer

Gult er kult


Men med disse bilene så er det ikke alltid bare fryd
På vei inn til treff i dag så begynner temp`n å trøble pga den mister vann. Får hanke den hjem etter treffet heldigvis.
Men finner fortsatt ikke lekasjen?!

Virker som den kommer bak selve motoren og drypper tidvis nedpå grenrøret.
Hørte freselyder i fra slangen som går inn i kupen/torpedoveggen.

Noen som vet hva/hvor feilen kan ligge?

For at det skal treffe grenrøret så kommer jeg bare på skjøten som er til høyre for toppen (når du står med motorromet forran deg)
Det er en skjøt nær slangen som går til innsuget. Kan være verdt og sjekke at den er feilfri.

Takk for tipset, skal sjekke det nærmere imorgen.
Er rundt der et sted det lekker og ikke fra selve motoren.

Har forøvrig bestemt meg for å ta av det coilover settet (ABT) som sitter på.
Syns ikke det gir meg nok kontakt med underlaget ved litt aktiv kjøring.

Så da blir det Monroe reflex progresive gassdempere foran og bak, Eibach fjærer med 35mm senk bak og Autotechnics fjærer med 40mm senk foran.

Fått sjekket litt idag og jeg tror jeg har lokalisert lekasjen
Slangen inn til varmeregisteret lekker i skjøten, når jeg klemmer litt på slangen så renner det ut og rett nedpå grenrøret/eksosen.
Så da er det bare å få tetta den

Er det noen som har byttet de overgangene som sitter i torpedoveggen for varmeregisteret?
Begge er knekt, den ene holder. Mens den andre har knekt av helt inne ved veggen.

tror du må bytte varmeregister da..litt trasig jobb:-(

Hm det var det jeg var litt redd for. Ut med hele dashbordet,det er en stoe jobb.
Kan jeg bypasse varmeregisteret og kjøre uten?

ang bypass vet eg ikke, men du trenger ikke ta ut hele dashn..du kommer til ifra passasjersiden..eg fant en link på det når eg byttet min for ett par år siden..skal se om eg finner det igjen..

Legg gjerne linken ut
r det mye jobb?