Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Detta så dyrt ut, men kult da. Hva er grunnen til at du skal ha 10mm lengre pinnebolter til toppa?

Det husker jeg ikke, men Tommy sa jeg skulle ha det.. Så da ble det det..

Dette må jo bare bli knall
Du tar vel dyno-test når du er ferdig?

Meget mulig...

Du har satt opp råder som er litt lengre enn orginalt på lista di, og dermed blir motorn litt bredere. Det er nok derfor du skal ha lendre pinnebolter til toppa. Da må du også ha shims under sylinderne så ikke stempelet stikker utenfor toppen av sylindern.

Mulig det må shimses ja, men det er best å ta sånnt når man har delene og skal montere.. Har diverse shims på Unneberg..
De nye toppene må jo maskineres osv, så tar alt sånnt da. Blir ikke under 10:1 i komp..

Var forresten der i dag, hvor vi diskuterte kamvalget.. Tommy hinta frempå FK89 som jeg jo selvfølgelig blir fristet av.. Har jo tenkt tanken selv..
328 grader og 0.582" løft med 1.4:1 vipper..
Han sa også at han kanskje kunne hjelpe meg å skaffe et par dobble 51.5mm IDA gassere til en overkommelig pris..

Kjør på med en FK kam og 1,4 vippere. Går jo ann å ta FK 87 og da som er litt snillere, men det blir vel ikke stor forskjell. Nå som detta virkelig begynner å likne noe burde du kjørt datasprut og elektronisk tenning styrt fra sputet uten fordeler Det er mye å sette seg inn i, men fungerer i gjengjeld mye bedre enn gassere. Det kan jo oppgradere til seinere også da.

Ja, sant det.. Men da blir det isåfall i kombinasjon med turbo senere..
Får holde meg til gassere til å begynne med, digger lyden av svære "trakter".. 2x 51.5 IDA gassere er litt digg lyd.. Men får holde meg til 2x 44mm IDF til å begynne med..

Har du planer om å oppgradere bremser og girkasse?

Bremser etterhvert, om jeg liker å kjøre bilen. Kjøpte den med havarert motor, så har ikke prøvekjørt den. Men alt er nytt..
Trommelbremser med en sånn motor er nok ikke det beste.. Ser for meg skiver foran og bak..
Girkasse, tja.. Kan jo spare 1.5-2sek på quartermile med det, så meget mulig, men isåfall ikke før til vinteren igjen..

I dag fikk jeg et par store pappesker med masse deler. Mangler bare motorblokk, topper og oljepumpelokk nå, så er jeg good to go..! Og selvfølgelig sylindershims, men det blir bestilt når vi har begynnt monteringa og vi ser hvilken størrelse vi trenger.

Har diskutert litt kompresjon med de andre.. De mener jeg bør legge meg på iallefall 11:1, om ikke 12:1. For min del tror jeg 12:1 blir litt voldsomt, men blir nok ikke mindre enn 11:1 iallefal.. Fader altså, det her skulle jo bli en vinterbil.. Nå blir det en dragrace/morobil uten varme og med jævlig clutch..

Her er bilde av noen av delene..

82mm smidd motvektsveiv for Chevy råder..


Og 8 store "dowel pins" for å holde svinghjulet på plass..


Smidd chromoly svinghjul, 200mm




Svinghjulet holdes på plass med en monster chromoly bolt med 38mm hode..


Kennedy Stage II trykkplate. Denne kommer til å gjøre start/stopp kjøring til et helvete..






CB Super Race smidde 5.5" Chevy H-Beam råder med ARP bolter




Shadek 30mm oljepumpe


Chromoly toppboltsett


Justerbart rettskårent kamdrev. Blir digg lyd..


SCAT lettvekts ventilløftere, Lube-A-Lobe


SCAT dypsump


Fram HP1 racing oljefilter. SVÆRT!


Chromoly støtstenger, monsterversjon


Mahle 94mm smidde stempler




Nye sylindere for 94mm boring


Dobble 44mm gassere. Disse er svære, men blir alikevel for smått for å få fullt utbytte av motoren.. :S






Medfølgende innsug med gassere. Innsuga kan ikke brukes, da det er Wedge-topper, som ser helt annerledes ut enn originale.. Blir spennende med et sånnt oppsett på hver side av motoren..


1 3/4" merged header..


Lyddemper..? Faen skal jeg med det..


Stinger er mer gøy..


Spesielt med tanke på at den er laget for mest mulig effekt, ikke noe lyddemping når det skal kjøres på stripa..


Til vanlig kjøring blir det stor Mondo potte..



Kan'ke si annet enn at jeg gleder meg.. Noe sykt..

ja.... dette ble jo ganske så heftig dette!
digger og se så masse fine deler
og gleder meg til å sitte på

Ja dette må bsre bli heftig. En av/på clutch er vel digg ved kø-kjøring
Men du skal vel ikke ha den an annet for kjøring på stripa?
Kult med masse bilder, nesten så jeg lærer hvordan mann oppgraderer en boble
Keep it up

Blir vel for det meste stripe-kjøring, ja.. Men også noen kjappe turer rundt, til og fra jobb f.eks. Kan bli spennende, i og med at jeg kjører forbi lensmanskontoret på veien...

Kan vel si så mye som at motoren her er verdt mye mer enn det jeg måtte ut med for å kjøpe Corradoen min for 2 år siden.. Og prisene på Corrado var en del høyere da.. Får håpe det blir verdt det..

Stilig!