Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Anbefaler å bygge seg en relé-pakke, eventuelt kjøpe ferdig i grelle farger på Biltema. Denne er plug&play for Corrado med originale lamper (H4 kontakter).
Dette vil, som Mouh nevner, gi bedre lys og mindre sjanse for at bryteren går i stykker.

Har fått tak i brukt lysbryter:D Den har blitt sendt i dag, så kommer vell om 3 virkedager.


Har også bestemt meg for å kjøpe lysholm kompressor i sommer/etter sommer og nye hovedlykter (tror mørke lykter skal passe så sykt bra på den bil)

jasså ja, enda en med Lysholm
det er ganske lang ventetid på disse kompressorene, så jeg ville vært tidlig ute med å bestille i så fall

Da blir det trolig fem hissige lysholmere i klubben da

Hei. Biln har bynt å bruke synsykt mye bensin i de siste per dager. Brukte litt over 25liter på 175km igår(langkjøring) det vil si 1.4 liter per mil, som jeg syns er veldig mye i forhold til hva jeg er vant til å bruke. Brukte ca 12-15liter før med variert kjøring. Kjørekomputer viser noen gang over 2liter per mil på langkjøring.

Hva kan det være? Noen forslag?

Det høres også ut som biln får falsk luft en plass, bråker litt rart(kan også være fri eksos, men da må det være at med eksosmanifoild) enn det gjør til vanlige ved pågang(spesielt høyturtall, da hør man det gått). Har funnet en plass at med torpedoveggen der det er gasspjeldet/plenumet e det en slange som skal gå rett ned langs torpedoveggen, å en vakuumslange som går langs innsugsslangen. Det er ingen slanga inn der. Regna med at det er falsk luft da, men e litt usikker om det var sånn før, finner heller ingen slanger som ligg løs. Kan ta en bilde litt senere i dag, så blir det lettere å forstå

Er ikke det ut Boost Return?? Den må du værtfall få stengt..

Sjekk om du har rett spenning på Lamdan, monter gjerne ekstra jordingsledning å til lambdan.
(Du finner lamda kontakten skrudd fast i en brakett på motorfeste)

Det var det jeg også tenkte at det var boost return. Skal få stenge den å se om det er noe forskjell:)

Er det lurt å stenge Boost retur?

Jeg er anbefalt å ikke gjøre det!

glennern wrote:Er det lurt å stenge Boost retur?

Jeg er anbefalt å ikke gjøre det!

Absolutt ikke stenge det, nei - med mindre det monteres turbo eller kompressor fjernes...

wormy wrote:

glennern wrote:Er det lurt å stenge Boost retur?

Jeg er anbefalt å ikke gjøre det!

Absolutt ikke stenge det, nei - med mindre det monteres turbo eller kompressor fjernes...

Det var det jeg mente

Jaok, skal ikke gjøre det da:P

Ser ikke problemet med å stenge den jeg da men...

Funka knail på PG`n min, å mange andre også har jeg sett.

Får en helt sykt fet lyd med dump værtfall

Du kan stenge den.. Og kjøre på med resirk/åpen dumpventil. Da kan du også bytte til 3" trakt på gasspjeldet. Så slipper du retur røret.
Har du fjernet kull filteret? For det sitter en slange på "fri" siden av spjeldet.. Så den trekker falsk luft hvis du ikke blokker den.

Da har jeg tenkt å bygge boost retur. Har blitt lei av lyden uten boost-retur:P bråker for mye. Vis noen har til salgs eller veit hvor jeg skaffe det, send gjerne pm:)


Blir lysholm kompressor i sommer. Skal snakke med bahn brenner på mandag. De sa til meg at de skal sende første parti av kompressora nu i sluten av juni, så vis jeg ville henge med så var dette mitt beste alternativ da jeg får den så pass tidlig

Hello folkens. Har et liten/stor problem

Biln hålpå å kveles når jeg girer:S turtall bruker å gå under 500 når jeg girer. Har også litt problemer med start (noen gang så starta han ikke på første forsøk, men når jeg prøver andre gang, starter han normalt.Bil ligger også på lavt turtall,500. Men ikke alltid, noen gang ligger han på 1000 (som er for mye) noen gang ligger han på 700.

Dette skjer når bil er kald og varm. Start problem skjer spesielt når biln e kald.


Håper å få noen forslag på hva det kan være.

Mvh Dima Fjellberg