Forum.CorradoClubNorwegen.Com

Jeg ville gått for 9:1 i komp hvis jeg først skulle bygd en grom motor. Motorn blir litt kvikkere før ladetrykket kommer. Stemplene kan man jo få i alle varianter så det er jo enkelt.

Sigurd wrote:Jeg ville gått for 9:1 i komp hvis jeg først skulle bygd en grom motor. Motorn blir litt kvikkere før ladetrykket kommer. Stemplene kan man jo få i alle varianter så det er jo enkelt.

Var akkurat det jeg også tenkte, får åpne g60 motoren snart å sende den til borring å bestille meg smidd innmat etter hvert:)

Noen som veit om det er underspyling av stempler på g60 motoeren? er vell det?

ja det er underspyling på PG'en

Bra:)

2,0L blokken du har, er det høy eller lav blokk da? Sikker på at det ikke er underspyling på dem?

Enkleste er jo egentlig bare å bytte råder i 2,0L blokken hvis det er høyblokk. Da har du jo bunndel som tåler opp mot 400 hk med 8v stempler justert for klaring til stempler. Bytter du stempler har du jo bunndel for 600++

Hva slags sprut var det du hadde nå?

Hvem kjøpte du den av? Mulig jeg har laget chippen som sitter der nå

Det er jeg ikke sikker på egentlig, men den er vist fra en 8v vento, trur motor koda er vist ABA om jeg ikke husker feil. Det sitter digifant på den, usikker på hvordan dyser, grønne hvertfall. Kjøpte den av joachim fluto, trur du har laga chipp til den ja.

kaje wrote:Det er jeg ikke sikker på egentlig, men den er vist fra en 8v vento, trur motor koda er vist ABA om jeg ikke husker feil. Det sitter digifant på den, usikker på hvordan dyser, grønne hvertfall. Kjøpte den av joachim fluto, trur du har laga chipp til den ja.

Har bunndel til rundt 300 hk i det minste da ja

Laget chip til Joachim ja. Er vel en tråd om denne her inne allerede. Mener å huske at det er chip, 440cc dyser og 3,5 bar fpr

Så det er ikke underspyling?

Ja ligger en tråd på bilforumet om den.

Jeg mente 2,0 8v hadde underspyling jeg

jeg får åpne motoren å se, ska ut med den uansett så. men om den ikke har det, kan jeg da ta veiva fra den å putte i g60 blokka å få 2 liter?:)

Om det ikke kolliderer med underspylinga i g60'n skulle jeg tro det. Kan ikke love noe, men verdt et forsøk..
(Er mer vant til gamle boblemotorer enn nyere biler når det gjelder slike ting.. )

Det er enklere med en gammel boblemotor

Hadde vært fint om veiva passer i G60 blokka. Men hvis 2 literblokka har underspyling er det jo bare å bruke den

Sigurd wrote:Det er enklere med en gammel boblemotor

Hadde vært fint om veiva passer i G60 blokka. Men hvis 2 literblokka har underspyling er det jo bare å bruke den

Ja hvis den har det så, må bare finne ut av det først.

Bedre å bruke 2,0L blokken, da den har, fordi blokken er 16 mm høyere, lengere råder (159mm vs 136). Dette gir samtidig mindre slitasje på sylindervegger da vinklen på rådene blir mindre.

Skal du ha 2,0l veiv i PG blokken, må du ha custom stempler også

Det er en 2E blokk, men er det ikke bare ABF motoren som har 159mm råder? Eller kan jeg bare sette det i 2E motoren? Men blir ikke aktuelt å bruke den om det ikke er underspyling da, må finne ut det først.